Skoda tar ett rejält kliv uppåt i storlek med sin nya modell Peaq – en helt eldriven SUV som blir den tjeckiska tillverkarens största och mest avancerade bil någonsin. Med plats för upp till sju passagerare positionerar sig Peaq som märkets svar på familjer och företag som vill ha en rymlig, eldriven storbil utan att kompromissa med komfort eller teknik.
En riktig storsäljare till formatet
Peaq mäter 4,87 meter på längden och har ett hjulbas på nästan tre meter, vilket ger ett ordentligt utrymme både för passagerare och bagage. Bagageutrymmet rymmer upp till 935 liter med tredje sätesraden fälld, eller 299 liter om alla sju platserna används. Dessutom finns en frunk på 37 liter för extra förvaring under motorhuven.
Under skalet döljer sig ett 91 kWh-batteri som ger en officiell räckvidd på upp till 628 kilometer för den bakhjulsdrivna versionen, och upp till 596 kilometer för fyrhjulsdriften. Snabbladdning från 10 till 80 procent tar cirka 28 minuter. Effekten ligger på 210 kW (286 hk) för bakhjulsdriften och 220 kW (299 hk) för fyrhjulsdriften, och bilen klarar en dragvikt på upp till 2 000 kilo.
Två utrustningsnivåer
Peaq erbjuds i två utföranden: standardversionen Selection och den sportigare Sportline, båda tillgängliga med antingen bakhjulsdrift (90) eller fyrhjulsdrift (90x).
Pris och lansering i Sverige
Den svenska försäljningen drar igång i oktober 2026, med de första leveranserna planerade till vecka 43. Priserna startar på 654 900 kronor för den bakhjulsdrivna basversionen, medan fyrhjulsdriften kostar från 694 900 kronor. Den mer påkostade Peaq 90X Sportline Explore Edition, med bland annat dragkrok och metalliclack, landar på 753 500 kronor.
För den som hellre leasar finns privatleasing från cirka 6 945 kronor i månaden, inklusive service.
Hur stor är Peaq jämfört med Kodiaq?
Trots att Kodiaq länge varit Skoda storsäljare bland SUV:ar är det faktiskt Peaq som nu tar över som märkets största bil. Peaq mäter 4,87 meter på längden, vilket gör den drygt 11 centimeter längre än Kodiaq på 4,758 meter. Peaq har också ett längre hjulbas på nära tre meter, vilket bidrar till mer benutrymme inne i kupén.
När det gäller bagageutrymme är det jämnare mellan modellerna. Kodiaq erbjuder 910 liter som femsitsare (2 105 liter med baksätet fällt) eller 845 liter som sjusitsare. Peaq slår det något med upp till 935–1 000 liter beroende på källa, samt 299 liter med alla sju platserna i bruk, och dessutom en extra frunk på 37 liter som Kodiaq saknar helt eftersom den inte är renodlat eldriven på samma sätt.
Dragvikten är däremot en kategori där Kodiaq fortfarande vinner: den klarar upp till 2 500 kilo mot Peaqs 2 000 kilo, vilket gör Kodiaq till ett bättre val för den som ofta drar en husvagn eller ett tungt släp.
Sammanfattningsvis: Peaq är längre, mer rymlig i bagaget och har en frunk, medan Kodiaq fortfarande har övertaget när det kommer till dragvikt – och dessutom finns med förbränningsmotor, laddhybrid eller diesel för den som ännu inte är redo att gå helt elektriskt.
Vad tycker AutoPuls om Peaq?
Nya Peaq kommer sannolikt sälja bra och som de flesta produkter från Skoda är detta garanterat en mycket bra och kompetent el-SUV. Men, och detta är ett stort men, det kommer möta stark konkurrens från både Volvo EX60 och BMW iX3. En fördel som arken Volvo eller BMW kan stoltsera med att kunna erbjuda en sjusitsig mellanstor el-SUV. Det ska bli mycket spännande att testa Skoda Peaq.
Läs mer och varför inte bygga din eget på skoda.se
